東京都江戸川区葛西駅前
司法書士・行政書士桐ケ谷淳一です。
最近の関東の鉄道会社、座席定員制の
導入が増えています。
ついにあの鉄道会社も・・・
目次
関東の鉄道会社、座席定員制の導入が進んでいます
関東の大手私鉄は、観光地へ向かう電車に
特急車両を導入しているケースが多いです。
特急車両を導入していない会社でも、
最近は、ラッシュ時間帯に座席定員制の
車両を導入しているケースが増えています。
最初の導入は京浜急行
京浜急行の場合、快速特急で使っている
車両を活用して始めました。
どうしてもラッシュ時にはクロスシートは
不向きなので、それを有効活用しようと
始めたのが「ウイング号」
ウイング号は品川を出発すると、上大岡
まで通過するので、その間は落ち着いた
環境で過ごすことができます。
東武東上線の「TJライナー」も同じ
ただ、東武東上線の場合、日中は
ロングシート、TJライナー運転時は
クロスシートになる車両を使っています。
こちらは池袋を出るとふじみ野まで
止まらずに行きます。
![OLYMPUS DIGITAL CAMERA](https://kirilog.com/wp-content/uploads/2015/08/p8307515-768x1024.jpg)
ついに京王までもが座席指定制の車両を導入決定
正直このニュースは驚きました。
京王線も座席指定の電車を導入することを
発表しました。
京王線の場合、夕方に新宿と京王八王子・
橋本間で運転するようです。
日中はロングシート・座席指定運転時は
クロスシートにできる車両とのこと。
東武50090系に似た車両になりそうです。
京王も通常の鉄道料金に付加価値をつける
動きをしましたね。
2018年春ということで、この時にダイヤ
改正も行われると思うので、どういうこと
になるか注目です。
あと、関東圏の大手私鉄で有料料金の電車
を運転していないのは、東急電鉄と相模
鉄道となります。
平日朝にも座席定員制の車両を運転
最近は京浜急行が、近々東武東上線で
朝にも座席定員制の車両を運転する
とのこと。
ただ、朝のラッシュ時の前後しか運転
していないのが現状。
これからラッシュ真っ只中でも運転を
始められるかが焦点です。
もし運転できるようであれば、
利用者は増えるのではと思います。
![写真 2016-03-20 16 04 18](https://kirilog.com/wp-content/uploads/2016/03/写真-2016-03-20-16-04-18-1024x768.jpg)
まとめ
関東圏は、少子高齢化の影響で、
鉄道収入が今後は減ることが予想されます。
いかに鉄道収入を増やすかが今後の鍵に
なりそうです。
そこで、座席定員制の車両を導入し、
乗客の利便性を図ることで、
少しでも収益を増やそうとしている
鉄道会社の策がうかがえます。
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