司法書士・行政書士 桐ケ谷 淳一 東京都江戸川区葛西駅前
会社設立などの企業法務・相続専門
鉄道大好きの司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。
目次
はじめに
グーグルフォト鉄道写真シリーズ！
東急東横線、現在副都心に乗り入れているため、地下にホームがあります。
それまでは地上ホームで乗り換えに便利でした。
実は、一時期副都心線の車両が渋谷駅地上ホームで見ることができたことを知っていますか？
渋谷駅の地上ホームの懐かしい写真が！グーグルフォトから！
副都心線の車両が渋谷駅地上ホームに登場！
2013年3月から、東急東横線の渋谷駅は地下ホームに。
実は地上ホーム時代に、副都心線の車両が東急東横線に乗り入れていました。
これは、東急東横線と副都心線との乗り入れに際して、乗務員が当該車両に慣れるために、東京メトロから東急電鉄に貸出していたものです。
反対に、東急電鉄から東京メトロにも貸出をしていて、こちらでも訓練のために日中運用に入っていました。
今では当たり前の光景ですが、東急東横線と東京メトロ副都心線がつながっていないときにはなんだか新鮮に見えました。
▼東急東横線渋谷駅地上ホームに登場した東京メトロ7000系
東急東横線で活躍していた9000系も！
2013年3月までは、東急東横線は9000系が14編成活躍していました。
しかし、副都心線の乗り入れに際して、東横線から9000系はすべて撤退。
5050系に統一されることになりました。
現在9000系はすべての編成は大井町線で活躍しています。
余談ですが、9000系が東急東横線で活躍していること、9007編成のみ大井町線で活躍していました。
なぜかは分かりませんが・・・
▼渋谷駅地上ホームでの9000系
日比谷線に乗り入れの1000系も・・・
東急東横線と副都心線との乗り入れが決まると、東急東横線と日比谷線との乗り入れが中止となりました。
東急東横線が１両につき20メートル4ドアに対して、日比谷線が１両につき18メートル３ドアと規格が合わないことが大きな理由でしょう。
さらに、副都心線に乗り入れるとなると東急東横線のダイヤ調整も難しくなることからも日比谷線との乗り入れを中止する要因になったと思います。
そういえば、最近日比谷線も１両20メートル４ドア車を登場させていますが、７両編成で、東横線より１両短いので、今後も東急東横線と日比谷線との乗り入れは復活しないでしょう。
▼日比谷線に乗り入れていたときの1000系
まとめ
東急東横線の渋谷駅の地上ホーム時代の写真が見つかり、かなり話が脱線してしまいました。
渋谷駅の東急東横線のホームがあったところは、現在埼京線のホームの新設工事中です。
今回は
『東急東横線渋谷駅地上時代の写真が出てきた！グーグルフォトを整理していたら・・・』
に関する内容でした。
あわせて読みたい
最近の鉄道日記ブログもあわせて御覧ください。
JR北海道の鉄道写真シリーズ！グーグルフォトを整理していたら・・・
参考書籍
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東急全線古地図さんぽ 坂上 正一 メディア・パル 2018-04-11
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