東京都江戸川区葛西駅前
司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。

ある記事を見ていたら、東武東上線と
西武池袋線沿線で人口の増減に差が
あるとのこと。

おもしろデータなのでこのブログでも
紹介します。

東武東上線と西武池袋線 沿線人口が増えているのはどっち？

両方の路線に共通して言えるのは？

東武東上線と西武池袋線、
共通していることが多いです。

共に池袋を起点として、埼玉県の各地域に
路線が伸びていること。

最近では副都心線との直通運転、
副都心線を介して東急東横線・みなとみらい線
とつながっています。

なので、路線カラーはよく似ています。

しかし、沿線人口については差が出ている
ようです。

人口が増えている東武東上線沿線

東武東上線沿線で、坂戸以北では、
人口が減っています。

しかし、川越市から都心にいくにつれて
人口が増加。

中でもふじみ野市は人口が増えています。

昔はふじみ野駅はなく、駅開業後急行停車駅
になり、池袋までも近いということがあるからでしょうか。

周辺にはマンションも立ち並んでおり
住みやすさも影響しているのかも
しれません。

意外と都心にいくのに便利な和光市は
人口は横ばいなのは驚きです。

和光市は有楽町線や副都心線の始発駅。

何本か待てば確実に座っていけると
思うのですが・・・

西武池袋沿線の人口減は意外と問題

西武池袋沿線の場合、人口が増えている
のは、西東京市や東久留米市、清瀬市。

所沢市は人口が1.8％減少とのことで
年少人口（0から14歳までの人口）の
減少が著しいです。

所沢市は池袋や新宿まで一本でいけて
狭山丘陵等緑の多い地域ですが、
人口が減っていることには驚きです。

ただ、自分の待ちが住みにくい
というのであれば、自治体の責任も
あるでしょう。
 

鉄道会社も人口が減ってしまうと
収益に影響が出ます。

もしかしたら、最近の西武鉄道が
様々なところで力を入れているのは、
人口減を予想して、鉄道の定期収入以外
の部分の収入を増やしたい意図が
あるのかもしれません。

まとめ

東武東上線と西武池袋線。

都心に行くのに共に便利な路線です。

ただ、稜線で人口の増減が如実に出たのには
驚きです。

これから人口が減ることは目に見えている
ので、各鉄道会社、自治体がどう向き合う
のかが大事ですね。

 

参考投稿

東上線沿線は高い人口増加率、西武線沿線は所沢市などで人口減少に。国勢調査からみた首都圏の大手私鉄［西関東編］

 

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