急行運転でイメージを変えられるか！東武アーバンパークラインのダイヤ改正

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東武アーバンパークラインダイヤ改正概要発表！

 

前回は東武東上線のダイヤ改正について
書きました。

同じ日に、東武アーバンパークラインの
ダイヤ改正についても発表されています。

こちらも結構大胆なダイヤ改正になりそう
です。

私なりの意見も含め、まとめてみました。

 

急行運転開始で変わることがあるか？

東武アーバンパークラインは東武野田線の
愛称名。

最近は東武鉄道はこちらをメインに使って
います。

私も、野田線よりアーバンパークラインと
いう表記で書いていきます。

私がイメージするアーバンパークライン。
各駅停車しかなく、単線もあり、なんだか
のどかなイメージしかありません。

ただ、埼玉と千葉を結ぶ路線で使いように
よっては便利になると思っています。

今回の急行運転開始は、利便性も高まる
一つの契機になるでしょう。

ただ、それでも利便性は高いといえない
と感じています。

全線で急行運転開始して初めて
アーバンパークラインの利便性が
高まるというべきでしょう。

東武スカイツリーラインとの連携は？

今回のダイヤ改正では、スカイツリー
ラインとの連携については特段ありません
でした。

ただ、年末に浅草から春日部を経由して
清水公園・野田市方面まで直通の特急を
運転しているのをみると、近い将来
何らかの連携はあるでしょう。

スカイツリーラインとの連携をするには、
単線区間の早期複線化は欠かせないと
思います。

ちなみに大宮から春日部を経由して
浅草方面にいくスカイツリートレインは
どうやら残るようです。

 

今後の課題　船橋口の全線複線化と急行運転を！

私自身、柏から船橋間のうち、単線として
残っている部分を早く複線化することを
願っています。

各駅停車だけだとちょっと不便だと
感じます。

それとともに交換駅として六実駅を
２面４線化して急行と各駅停車の接続を
図るなど、船橋口のテコ入れをなんとか
実現して欲しいと願っています。

同じ千葉県で、行き来がしづらい
イメージがあるので、そこを改善すれば
より便利なものになると思います。

まとめ

今回の急行運転開始で、少しはアーバン
パークラインのイメージは変わりました。

ただ、まだまだ発展途上であるとも感じて
います。

掘り起こせばまだまだ需要がある、
これが東武アーバンパークライン。

ますます発展していけばいいかと思う
のですが、いかがでしょうか。

参考記事

３月２６日（土）に東武アーバンパークラインでダイヤ改正を実施

３月２６日（土）東武東上線でダイヤ改正を実施！