司法書士・行政書士 桐ケ谷 淳一
「会社設立アドバイザー」
東京都江戸川区葛西駅前
司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。
今回はちょっとブレイク、鉄道話です（笑）
3月14日、上野東京ラインが出来、北関東と南関東を結ぶ大動脈が新たに増えました。
宇都宮線・高崎線・常磐線と東海道線が結ばれ、本当に便利になりました。
しかし、他にも北関東と南関東を結ぶ大動脈の鉄道があるのです。
これだけあった、神奈川県と埼玉県を結ぶ鉄道・・・
今回の上野東京ラインの他にも、以下の鉄道が神奈川県と埼玉県を結んでいます。
・湘南新宿ライン（小田原・逗子～新宿～高崎・宇都宮）
・みなとみらい線～東急東横線～東京メトロ副都心線～西武池袋線～東武東上線（元町・中華街～横浜～渋谷～池袋～飯能・森林公園）
・東急田園都市線～東京メトロ半蔵門線～東武スカイツリーライン～東武伊勢崎・日光線（中央林間～渋谷～押上～久喜・南栗橋）
・東急目黒線～東京メトロ南北線～埼玉高速鉄道線（日吉～目黒～赤羽岩淵～浦和美園）
これを見ると、JRを除き、必ず絡んでくるのが東急電鉄。
自社線内だけでなく、埼玉県内でも東急の車両を見ることができます。
違和感がありますが・・・
昔であれば鉄道会社は互いにライバル同士。
今はお互いの鉄道の長所を活かして、直通運転しているのですから、時代は変わりましたね。
相鉄が都心へいくとさらに様相が・・・
相模鉄道は、現在都心へ向けて連絡線を工事中です。
これが完成すると、また神奈川県と埼玉県を結ぶ鉄道網ができることになります。
一体どうなるのでしょうか？
鉄道会社も生き残りをかけている？
少子高齢化となり、鉄道会社も様々なことを考えています。
これからの時代、付加価値をつけていかないと生き残れません。
鉄道会社もそうなってきているような気がします。
沿線開発や魅力あるまちづくり、便利度等で判断されてくるかもしれません。
様々なイベントを行う鉄道会社も以前より増えている気がします。
果たして鉄道会社の将来はどうなるのでしょうか？
最初の話からかなり飛んだ話に進んでしまいましたね・・・
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